Um motorista de 37 anos foi rendido na madrugada de sexta-feira (14) na BR-381, em Perdões (MG), e teve a carreta levada com 600 sacas de café — carga avaliada em centenas de milhares de reais. O veículo foi abandonado, o homem solto ileso, mas o café não apareceu. A polícia agora corre contra o tempo para rastrear o destino do produto.
O crime ocorreu por volta das 3h. Os assaltantes, em uma caminhonete preta de cabine dupla, interceptaram o caminhão e obrigaram o condutor a seguir para uma área rural. Horas depois, ele conseguiu caminhar até a região da Ponte Torta, onde trabalhadores de uma obra acionaram a Polícia Militar.
O rastro deixado pelos criminosos
A cabine do caminhão foi localizada em Cana Verde (MG), a cerca de 40 quilômetros do ponto de abordagem. Já o motorista foi encontrado entre Ilicínea e Carmo do Rio Claro, sem ferimentos aparentes, mas levado para avaliação médica por precaução.
Segundo o boletim de ocorrência, a ação foi planejada: os bandidos sabiam a rota, o horário e o tipo de carga. Não houve troca de tiros nem violência física direta — o que sugere grupo especializado em roubo de cargas de alto valor.
- Carga: 600 sacas de café (aproximadamente 36 toneladas)
- Local do roubo: BR-381, km 698, Perdões (MG)
- Veículo dos criminosos: caminhonete preta, cabine dupla
- Cabine recuperada: Cana Verde (MG)
- Motorista localizado: entre Ilicínea e Carmo do Rio Claro
O impacto no setor cafeeiro
Minas Gerais responde por mais da metade da produção nacional de café. Roubos de carga na BR-381 — corredor logístico que liga o Sul de Minas aos portos — vêm preocupando transportadoras e cooperativas. Cada saca de 60 kg pode valer entre R$ 800 e R$ 1.200 no mercado atual, dependendo da variedade e da classificação.
O prejuízo direto para a empresa contratante passa de R$ 500 mil, sem contar custos indiretos: seguro, atraso na entrega, reposição de veículo e impacto na reputação junto a compradores internacionais. Muitas transportadoras já evitam circular à noite no trecho, o que encarece o frete e alonga prazos.
Por que a carga some sem deixar rastros
O café roubado costuma ser “esquentado” em armazéns irregulares ou misturado a lotes legítimos antes de seguir para torrefações ou exportação. A rastreabilidade do grão, embora exista em grandes cooperativas, falha quando o produto entra no mercado informal. A Polícia Civil investiga se o grupo tem conexão com receptadores em Minas ou em São Paulo.
Até o fechamento desta reportagem, nenhum suspeito foi preso e nenhuma saca foi recuperada. A delegacia de Perdões analisa imagens de câmeras de pedágio e monitoramento de empresas às margens da rodovia.
O que observar daqui para frente
Empresas que operam no corredor Sul de Minas–Porto de Santos devem revisar protocolos: rastreamento via satélite com botão de pânico, escolta armada em trechos críticos e janelas de trânsito diurno. O seguro de carga, já caro, tende a subir mais se a frequência de roubos mantiver a curva ascendente dos últimos 12 meses.
Para o produtor, a lição é cobrar da tradings e cooperativas a comprovação de cadeia de custódia até o embarque. O café que some na estrada pode reaparecer no seu próprio lote — com nota fiscal fria e prejuízo na classificação final.
