A Leapmotor, marca chinesa controlada pela Stellantis, confirmou para o primeiro trimestre de 2027 o lançamento simultâneo de dois compactos 100% elétricos no Brasil. O hatch A05 e o SUV A10 chegam para disputar o segmento mais aquecido do mercado, com preços entre R$ 150 mil e R$ 200 mil. A dúvida que fica: conseguirão abalar a liderança de BYD e Geely?
Dupla ofensiva: hatch e SUV na mesma tacada
A estratégia difere do movimento gradual adotado por rivais. Em vez de testar o terreno com um único modelo, a Leapmotor aposta no volume imediato. Ambos os veículos serão oferecidos em duas versões de acabamento, diferenciadas pela capacidade da bateria e pela potência do motor.
O hatch A05 — conhecido como B03 em outros mercados — mede 4,17 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. O SUV A10 é ligeiramente maior: 4,27 m de comprimento com a mesma distância entre-eixos. Ambos utilizam arquitetura de tração dianteira.
Motorizações e autonomia: o que muda no bolso
As duas versões de cada modelo seguem a mesma lógica de escalonamento:
- Entrada: bateria de 39,8 kWh, autonomia de 405 km (ciclo CLTC)
- Topo: bateria de 53 kWh, autonomia entre 500 e 510 km (ciclo CLTC)
No A05 hatch, a potência varia de 95 cv (entrada) a 121 cv (topo), com torque idêntico de 15,3 kgfm. Já o A10 SUV entrega 176 cv na versão de acesso e 197 cv na mais completa, sempre com 20,4 kgfm de torque.
Tecnologia de série: ADAS completo desde a base
Diferente de concorrentes que reservam assistências avançadas para versões caras, a Leapmotor equipa toda a gama com pacote ADAS robusto. Frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro vêm de fábrica.
O sistema de estacionamento merece destaque: câmera 360 graus, visualização transparente do chassi, estacionamento automático e remoto, além de memória de trajetos de até 120 metros para manobras de ré repetidas.
Posicionamento de preço: a briga direta
Segundo apuração da coluna, o hatch A05 ficará entre R$ 150 mil e R$ 170 mil. O SUV A10, entre R$ 180 mil e R$ 200 mil. Isso coloca os dois modelos no mesmo corredor de preço do BYD Dolphin, Geely EX2, GAC Aion UT, MG4 Urban e BYD Yuan Pro.
A vantagem competitiva pode estar no conteúdo: enquanto rivais costumam cobrar à parte por ADAS completo ou baterias maiores, a Leapmotor promete entregar tudo de série nas versões topo — que ainda custam menos que equivalentes da concorrência.
O que observar daqui para frente
A homologação brasileira pode alterar os números de autonomia declarados pelo ciclo chinês CLTC — historicamente mais otimista que o padrão WLTP ou o ciclo PBEV nacional. Outro ponto crítico: a rede de concessionárias e pós-venda da Stellantis dará suporte à marca, mas a capilaridade ainda está em construção. Por fim, a definição dos nomes comerciais para o mercado brasileiro (o A05 pode ganhar identidade própria) deve sair nos próximos meses. Quem acompanha o setor sabe: o primeiro trimestre de 2027 será o teste real de fogo para a estratégia chinesa da Stellantis no país.
