O Ministério da Fazenda liberou até R$ 30 bilhões em crédito para motoristas de aplicativos e taxistas trocarem de carro. O dinheiro sai do programa Move Brasil e será operado pelo BNDES. A medida pode redefinir a frota das ruas brasileiras nos próximos meses.
O despacho, assinado pelo ministro Dario Durigan e publicado no Diário Oficial desta quinta-feira (29), autoriza o termo aditivo com o banco de fomento. Mas o que parece apenas mais uma linha de financiamento esconde regras que vão filtrar quem realmente consegue acessar o recurso.
Quem tem direito ao dinheiro
Não basta estar cadastrado na plataforma. O Move Aplicativos — nome da linha dentro do guarda-chuva do Move Brasil — exige tempo de estrada e volume de corridas comprovados. Veja os critérios:
- Taxistas: registro ativo, regularidade fiscal e cadastro vigente
- Motoristas de app: pelo menos 1 ano de cadastro ativo na mesma plataforma e mínimo de 100 corridas nesse período
- Veículos: zero-quilômetro, com preço abaixo da tabela de referência e que atendam a critérios de sustentabilidade ambiental, social e econômica
A expectativa do governo é emplacar, no mínimo, 200 mil carros novos com essa injeção de capital. Se confirmado, o volume representa uma fatia relevante das vendas anuais de veículos leves no país.
O que as montadoras precisam entregar
O programa não abre as portas para qualquer modelo. As fabricantes que quiserem participar terão de praticar preços abaixo da tabela oficial — um detalhe que pressiona margens, mas pode acelerar a renovação de frota. A regra vale para todos os modelos ofertados dentro do programa, sem exceção.
Além do preço, os veículos precisam comprovar aderência a critérios ESG. Na prática, isso deve privilegiar modelos mais eficientes, com menor emissão e, possivelmente, opções eletrificadas. O texto da MP 1.359, base legal da medida, prevê exatamente esse direcionamento.
Por que o BNDES no meio do caminho
A escolha do banco de desenvolvimento não é por acaso. O BNDES tem capilaridade para estruturar linhas de crédito reembolsável em escala, com taxas e prazos que bancos comerciais dificilmente igualariam para esse público. O risco de inadimplência, historicamente alto entre motoristas de app, fica compartilhado.
A autorização saiu após aval da Secretaria do Tesouro Nacional e da Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional. Ambas atestaram o cumprimento dos requisitos legais — ou seja, o desenho jurídico está blindado para evitar questionamentos futuros.
O impacto direto para quem roda todo dia
Para o motorista que roda 12 horas por dia com um carro de 8 anos, a conta é simples: juros menores, prazo alongado e entrada viável podem significar a diferença entre continuar no prejuízo com manutenção ou migrar para um veículo que gasta menos combustível e para menos na oficina.
Mas há um gargalo: a exigência de 100 corridas em 12 meses na mesma plataforma exclui quem trabalha em múltiplos apps ou quem entrou no setor recentemente. É um filtro que privilegia a fidelidade à plataforma, não necessariamente a renda ou a necessidade.
O que observar daqui para frente
Os editais de adesão das montadoras e as tabelas de preço praticadas vão ditar o ritmo real das contratações. Acompanhe também a inadimplência das primeiras carteiras — ela será o termômetro para saber se o programa se sustenta ou se vira mais um passivo do banco público. Para quem está no volante, a janela de oportunidade abriu; a pergunta é quanto tempo ela permanece aberta antes das condições mudarem.
