A concessionária EPR Litoral Pioneiro ativou radares fixos de 40 km/h em todas as oito praças de pedágio sob sua gestão no Paraná. A medida vale imediatamente para quem trafega pelas rodovias PR-151, PR-092, BR-369, BR-153 e BR-277. A fiscalização eletrônica já está emitindo autuações, embora os equipamentos passem por fase final de homologação junto aos órgãos de trânsito locais.
Onde exatamente estão os novos equipamentos
A instalação cobre pontos estratégicos nos Campos Gerais, Norte Pioneiro e Região Metropolitana de Curitiba. Confira a lista de municípios e rodovias afetadas:
- Carambeí – PR-151
- Jaguariaíva – PR-151
- Sengés – PR-151
- Siqueira Campos – PR-092
- Jacarezinho – BR-369 e BR-153 (duas praças)
- São José dos Pinhais – BR-277
Impacto direto no custo logístico e na rotina do motorista
Para transportadoras e frotistas, a redução brusca de velocidade em trechos curtos exige atenção redobrada no planejamento de rotas e no controle de jornada. Uma multa por excesso de até 20% acima do limite (até 48 km/h) gera infração média: R$ 130,16 e 4 pontos na CNH. Acima disso, a penalidade salta para infração grave ou gravíssima, com valores que ultrapassam R$ 880 e risco de suspensão do direito de dirigir.
Além da multa, há o custo operacional da frenagem e aceleração constantes — desgaste de freios, pneus e consumo de combustível. Em operações de alta frequência, o acúmulo dessas paradas impacta a margem da viagem.
Como funciona a fiscalização e a gestão das multas
A concessionária é responsável pela compra, instalação e manutenção dos radares. No entanto, a emissão e a gestão das notificações cabem exclusivamente aos órgãos de trânsito com jurisdição em cada trecho (Dnit, DER-PR ou prefeituras). Isso significa que o motorista não negocia a infração com a EPR; o processo administrativo segue o rito padrão do órgão autuador.
Atualmente, os dispositivos estão em fase de homologação. Na prática, eles já operam e registram infrações, mas a validação técnica final pelos órgãos competentes ainda está em andamento. Multas aplicadas nesse período têm validade jurídica, embora possam ser contestadas caso a homologação não seja concluída dentro dos prazos legais.
Mais que velocidade: o sistema anti-evasão
As oito praças contam, simultaneamente, com tecnologia de detecção automática de evasão de pedágio. Câmeras e sensores identificam veículos que cruzam a cancela sem pagar — seja por falha no tag, recusa intencional ou erro de leitura. A infração por evasão é gravíssima (R$ 293,47, 7 pontos e suspensão do direito de dirigir), e o registro é instantâneo.
Para o gestor de frotas, isso elimina a “margem de erro” humana: qualquer falha no pagamento automático ou na leitura da placa gera autuação imediata, sem abordagem física.
Regras de conduta exigidas nas praças
A concessionária reforça que a passagem pelas pistas — automáticas, de autoatendimento ou presenciais — exige procedimentos padronizados. O não cumprimento aumenta o risco de acidentes e autuações secundárias. Pontos críticos:
- Reduzir para 40 km/h antes da área de leitura do radar, não apenas sob o portal.
- Respeitar a sinalização semafórica: verde = aberta, vermelho = fechada.
- Escolher a pista compatível com o meio de pagamento (tag, cartão, dinheiro) e evitar troca de faixa de última hora.
- Manter distância mínima de segurança do veículo à frente, mesmo em filas curtas.
O que observar nos próximos meses
A homologação definitiva dos radares é o marco regulatório a acompanhar. Até lá, eventuais recursos administrativos podem questionar a regularidade dos equipamentos. Para quem opera na região, a recomendação técnica é integrar os pontos de radar aos sistemas de telemetria e alerta de velocidade da frota, garantindo conformidade automática.
Outro vetor de atenção: a EPR Litoral Pioneiro administra 416 km de rodovias. A padronização de 40 km/h nas oito praças atuais pode sinalizar padrão para futuras concessões ou renovações de contrato no estado. Acompanhar os editais e as audiências públicas da ANTT e do DER-PR será decisivo para antecipar custos de adequação.
