A Haas confirmou a saída de Esteban Ocon para o restante do GP do México, mas o paddock já trata o francês como carta fora do baralho nas quatro etapas finais de 2024. A grande incógnita agora gira em torno de quem assume o volante: o brasileiro Rafael Câmara está no radar, mas há um entrave decisivo.
O piloto de 21 anos, líder da Fórmula 2 e membro da academia da Ferrari, tem superlicença garantida. O plano original previa sua estreia em treino livre justamente em Interlagos, só que com o carro vermelho. Para acelerar a estreia na Haas, a liberação de Maranello é obrigatória — e, até a manhã de sábado no México, nenhum pedido formal havia sido feito.
Por que a porta se abriu tão de repente
A ruptura entre Ocon e a equipe não foi surpresa para quem acompanha os bastidores. A relação vinha se desgastando há meses e atingiu o ponto de ebulição após os treinos livres de sexta-feira.
O francês questionou publicamente a estratégia adotada pela engenharia. A discussão extrapolou a sala de briefing e, na reunião pós-sessão, a direção da Haas optou pela separação imediata. Ryo Hirakawa, que já cumpria a cota obrigatória de treino livre no carro de Ocon, foi o nome disponível para o fim de semana.
O xadrez da substituição para São Paulo
O GP de São Paulo, no próximo fim de semana, expõe um conflito de agenda crítico. Hirakawa disputa o título do Mundial de Endurance (WEC) em Monza exatamente nas mesmas datas. Isso força a Haas a buscar outra solução para Interlagos.
Três cenários principais estão na mesa:
- Rafael Câmara: Preparação antecipada para 2025, mas depende de negociação complexa com a Ferrari.
- Jack Doohan: Piloto reserva oficial da equipe, já integrado ao simulador e aos processos internos.
- Ryo Hirakawa: Mantido se a logística do WEC permitir, embora improvável.
O que pesa a favor e contra o brasileiro
Colocar Câmara no carro agora funcionaria como um “aquecimento” real para a temporada cheia do ano que vem. Ele conhece a pista de Interlagos e chega embalado pela liderança na F2.
Por outro lado, a equipe avalia se quatro corridas — sendo uma em formato Sprint — são tempo hábil para adaptar um novato sem prejudicar o desenvolvimento do carro. A Ferrari, por sua vez, precisa autorizar a quebra de contrato de empréstimo antes do previsto, algo que não costuma fazer sem garantias claras.
O que observar nas próximas 48 horas
A definição deve sair antes da logística de viagem para o Brasil se fechar. Fique atento a três sinais: anúncio oficial da Haas sobre o substituto fixo, comunicado da academia da Ferrari liberando Câmara para testes de F1 fora do programa padrão e a confirmação da agenda de Hirakawa no WEC. O movimento das próximas horas ditará se veremos um brasileiro no grid em Interlagos ou se a estreia ficará para março.
