A reforma no subsolo da Estação da Lapa, principal terminal de integração de Salvador, foi adiada para segunda-feira (26). A decisão da Semob visa evitar o caos logístico durante o segundo turno das eleições, mas impõe uma reorganização imediata no embarque de dez linhas municipais a partir das primeiras horas do dia.
O piso da plataforma F — corredor exclusivo para ônibus no nível inferior — passará por recuperação estrutural. Com o bloqueio total da área, a operação migra para o térreo, redistribuindo a frota entre as plataformas A, C e D. A mudança vale até a conclusão dos serviços, ainda sem data definida para encerramento.
Como fica a distribuição das linhas no térreo
A engenharia de tráfego da Secretaria de Mobilidade desenhou um esquema de contingência que divide as rotas afetadas por corredores de destino. Agentes da Semob, Integra e Mobilapa estarão posicionados nos pontos de transbordo para orientar o fluxo, mas a leitura prévia do novo layout poupa tempo no deslocamento.
- Plataforma A: 0137 – LB2 (Barra Avenida/Barra)
- Plataforma C: 0136 – LB1 (Chame-Chame) | 0145 – Itapuã/Praia do Flamengo | 0903 – Boca do Rio | 0138 – LB3 (Garibaldi/Ondina)
- Plataforma D: 0101 – Graça | 0142 – Vale do Canela | 0140 – Rio Vermelho (via Cardeal da Silva) | 0141 – Federação/HGE
Impacto direto no tempo de viagem e lotação
A concentração de dez linhas em três plataformas de superfície eleva o risco de gargalos nos horários de pico — especialmente entre 6h e 8h e das 17h às 19h. O térreo não foi dimensionado para absorver o volume do subsolo sem perdas de eficiência. Passageiros relatam, em intervenções anteriores, aumento médio de 12 a 15 minutos no tempo de espera e embarque.
Além disso, a convivência entre veículos articulados e convencionais no mesmo espaço físico reduz a margem de manobra dos motoristas. A sinalização horizontal e vertical foi reforçada na última sexta-feira, mas a curva de aprendizado dos usuários costuma durar de 48 a 72 horas até a estabilização do fluxo.
Por que o adiamento foi estratégico
O domingo (25) prevê fluxo atípico de eleitores se deslocando para zonas de votação espalhadas pela capital. Manter a plataforma F operacional por mais 24 horas garantiu a capacidade total do terminal no dia de maior demanda pontual do mês. A Sucop, responsável pela execução, mobilizou as equipes para iniciar a fresagem e recomposição do asfalto às 5h de segunda.
O cronograma original previa início no sábado (24). A inversão de datas evitou a sobreposição de dois eventos de alta complexidade operacional: a reforma física e a logística eleitoral. A Semob não divulgou estimativa de duração total da obra, mas intervenções semelhantes no subsolo, em 2022, levaram entre 10 e 14 dias corridos.
O que observar nos próximos dias
Monitore a lotação nas plataformas C e D, que absorvem o maior volume de linhas (quatro cada). Se a fila de embarque ultrapassar a marcação amarela de segurança, a tendência é formação de retenção na Avenida Joana Angélica e no acesso ao Elevador Lacerda. Para quem tem flexibilidade, antecipar ou postergar o deslocamento em 30 minutos reduz exposição ao pico de transbordo.
A Semob promete atualizações diárias nos canais oficiais sobre o avanço da recuperação do piso. A reabertura da plataforma F será o sinal definitivo de normalização — até lá, a leitura atenta da sinalização provisória continua sendo a melhor ferramenta do passageiro.
