Um ataque hacker derrubou os sistemas da Autoridade Portuária de Santos (APS) na sexta-feira (6) e, até esta segunda-feira (9), a entidade ainda não sabe se dados sensíveis foram acessados. A Polícia Federal reagiu elevando o nível de proteção do complexo para o Nível II, aumentando inspeções e controle de acesso. A grande pergunta que fica: até quando a maior porta de entrada de riquezas do Brasil operará no “escuro digital”?
A indisponibilidade começou após uma queda de energia que atingiu os servidores pela manhã. Desde então, site, sistemas internos e plataformas de clientes estão fora do ar. A internet e a telefonia só voltaram ao normal no início desta semana, mas o coração tecnológico da autoridade portuária segue silencioso.
Operação física mantida, mas gestão digital travada
Apesar do apagão tecnológico, a APS garante que nenhum navio deixou de atracar ou partir. As entradas e saídas terrestres também fluem normalmente, sustentadas por procedimentos de contingência e reforço da Guarda Portuária. A solução improvisada gira em torno do Porto Sem Papel, sistema federal que permite a troca de documentos entre órgãos anuentes e empresas.
- Sexta (6): Queda de energia + detecção do ataque; sistemas caem.
- Domingo (8): Cesportos eleva proteção para Nível II após instabilidade nos gates.
- Segunda (9): Internet/telefonia restabelecidas; site e sistemas internos seguem offline.
A autoridade afirma que “nenhum serviço deixou de ser prestado”, mas admite que a recuperação é gradual. Para o importador ou exportador, a dúvida permanece: como fica a rastreabilidade e a agilidade dos trâmites sem os módulos próprios da APS?
Por que a Polícia Federal subiu o tom
A decisão de saltar para o Nível II de proteção não foi burocracia. Assinada pelo delegado Edson Patrício do Nascimento, coordenador da Cesportos-SP, a portaria considerou a instabilidade nos gates públicos — os portões de controle de veículos e pessoas. Se o sistema não valida credenciais, a segurança física da zona portuária fica comprometida.
O colegiado da Cesportos deliberou no domingo (8) pela maioria. O Nível II implica aumento imediato de inspeções em cargas e rigor no credenciamento. O Nível III, patamar máximo, segue como possibilidade se a instabilidade persistir. A PF em Santos confirmou ter sido notificada, mas, até o fechamento deste cenário, nenhum inquérito formal havia sido instaurado.
O que ainda não se sabe — e o que observar daqui para frente
A investigação sobre a origem e a extensão do vazamento de dados (se houve) corre em sigilo. A APS promete normalização “em breve”, mas não cravou data. Para quem move cargas pelo cais, três pontos merecem monitoramento diário:
- Restabelecimento do site e do agendamento de janelas: gargalo logístico se prolongar.
- Posicionamento da ANTAQ e da Receita Federal: eventuais flexibilizações de prazos ou multas.
- Desdobramento do inquérito da PF: pode ditar novas exigências de compliance cibernético para terminais e armadores.
O Porto de Santos move cerca de 30% da balança comercial brasileira. Uma falha de dias nos sistemas de gestão não para os guindastes, mas cria um passivo de informação que, no comércio exterior, custa caro. A resiliência operacional foi testada; a confiança digital, agora, precisa ser reconstruída.
