Forças do governo iemenita abandonaram posições estratégicas junto ao Estreito de Bab el-Mandeb neste domingo (15), entregando de facto o controle da passagem aos houthis. O movimento altera o xadrez geopolítico do petróleo global e pressiona fretes marítimos já tensionados.
Por que isso importa agora? Porque o Irã, do outro lado da península, mantém restrições no Estreito de Ormuz. Pela primeira vez, as duas “julgulares” do comércio de energia estão sob influência de grupos alinhados a Teerã simultaneamente.
O efeito imediato nos custos logísticos
Bab el-Mandeb conecta o Mar Vermelho ao Golfo de Aden, servindo como porta de entrada obrigatória para o Canal de Suez. Cerca de 4,8 milhões de barris/dia de petróleo e derivados cruzam esse gargalo, segundo dados recentes da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA).
Com a retirada das forças apoiadas pela Arábia Saudita, o risco de ataques a petroleiros e navios de contêineres dispara. Armadores já desviam rotas para o Cabo da Boa Esperança, adicionando 10 a 14 dias de viagem e elevando o custo do frete em até 300% em alguns trechos Ásia-Europa.
Duas frentes, um mesmo vetor de pressão
A coincidência não é casual. Enquanto os houthis consolidam o sul do Mar Vermelho, o Irã mantém a capacidade de fechar ou dificultar Ormuz, por onde passam cerca de 20 milhões de barris/dia — quase 20% do consumo mundial.
- Bab el-Mandeb: controle houthi (aliados do Irã) após recuo governamental.
- Ormuz: influência iraniana direta, com histórico de apreensões e hostilidades.
- Resultado: produtores do Golfo (Arábia Saudita, Emirados, Kuwait, Iraque) veem suas rotas de escape cerceadas nas duas pontas.
Por que o governo iemenita recuou?
O comunicado das “Forças Armadas do Sul” cita a necessidade de proteger Aden, a capital temporária, e reforçar frentes internas. A ofensiva de outubro para retomar a costa havia esticado linhas de suprimento e exposto flancos.
A trégua mediada pela ONU em 2022 ruiu completamente. Os combates em Taiz — cidade sitiada que abriga 150 mil deslocados, metade do total recente segundo a ONU — consomem recursos que faltam na costa. O cálculo foi trocar território estratégico por sobrevivência política imediata.
Arábia Saudita no fogo cruzado
Riad, maior exportadora mundial de petróleo, torna-se o alvo mais vulnerável. Instalações da Saudi Aramco, incluindo o terminal de Yanbu no Mar Vermelho, já foram atingidas. Voos comerciais e fluxos de petróleo sofreram interrupções recentes.
A resposta saudita — ataques a posições houthi no Iêmen — não impediu o avanço. Pelo contrário: a escalada fortalece a narrativa do grupo de “resistência” e dificulta qualquer mediação futura.
O que observar daqui para frente
Três variáveis definirão o impacto nos negócios globais nas próximas semanas:
- Reação naval internacional: se EUA e aliados formarem força-tarefa de escolta (como em 2019), o risco de confronto direto com Irã/houthis sobe.
- Níveis de estoque da OCDE: reservas atuais amortecem choques de curto prazo, mas não sustentam bloqueio prolongado.
- Decisão da OPEP+ em junho: se o grupo mantiver cortes voluntários com rotas ameaçadas, o prêmio de risco no Brent pode ultrapassar US$ 90/barril sustentadamente.
Para o empresário brasileiro, o sinal é claro: contratos de importação indexados a frete marítimo e seguros de guerra (War Risk Premium) devem ser renegociados com cláusulas de força maior expandidas. A instabilidade no Mar Vermelho não é mais um “risco de cauda” — é variável de planejamento para o segundo semestre.
