Economia

Cade aperta cerco a MSC e Maersk: leilão bilionário de Santos em xeque

Navios de contêineres MSC e Maersk no Porto de Santos com guindastes operando
Parceria entre MSC e Maersk no terminal BTP é investigada pelo Cade, ameaçando leilão do Tecon Santos 10

O Tribunal do Cade decidiu aprofundar a análise da parceria entre MSC e Maersk no terminal BTP, jogando uma nuvem de incerteza sobre o leilão do Tecon Santos 10. A medida atrasa a habilitação das gigantes para a disputa de um ativo estimado em R$ 6,4 bilhões. O que está em jogo não é apenas a venda de uma fatia societária, mas a configuração futura do principal porto do país.

O golpe no cronograma das armadoras

A Superintendência-Geral do órgão já havia dado sinal verde sem restrições. No entanto, o colegiado, sob relatoria da conselheira Camila Alves, entendeu que os riscos concorrenciais exigem lupa. Na prática, MSC e Maersk terão de esperar mais para garantir o “passaporte” para o leilão.

O presidente Diogo Thomson manteve a proposta de investigar os vínculos que sobreviveriam após a eventual separação da BTP. O contrato prevê que a vencedora do Tecon 10 compre a participação da perdedora no terminal atual. Parece limpo no papel, mas o Cade quer saber o que fica de amarra comercial.

Quais laços o antitruste vai dissecar

A investigação mira contratos de longo prazo, acordos de compartilhamento de navios (slot charter), compromissos de volume e eventual troca de informações sensíveis. A lista abaixo resume os pontos sensíveis que podem transformar uma venda societária em uma “porta giratória” de coordenação de mercado:

  • Contratos de afretamento e slot sharing entre as duas armadoras;
  • Acordos de exclusividade ou preferência na movimentação de cargas;
  • Fluxo de dados comerciais (tarifas, capacidade, roteiros) pós-venda;
  • Governança compartilhada remanescente em outros ativos portuários globais.

O tabuleiro do Tecon 10 muda de novo

O projeto do novo terminal arrasta-se há anos, passando por revisões no Ministério de Portos, Casa Civil e TCU. A modelagem atual, em duas fases, foi desenhada para barrar armadores. O governo federal, contudo, sinaliza abertura total — desde que haja desinvestimento cruzado.

Essa volatilidade regulatória é exatamente o que preocupa o Cade. Thomson manteve a possibilidade de fixar prazo de validade para a aprovação. Se o leilão demorar ou as regras mudarem drasticamente, a autorização expira e a análise recomeça do zero.

Antaq e TCU: visões divergentes, mesmo risco

A Antaq já simulou cenários que produzem níveis distintos de concentração no cais santista. O TCU validou o modelo restritivo, mas a tendência política aponta para a inclusão das armadoras com remédios estruturais. Para o investidor, o sinal é claro: a regra do jogo só será conhecida na véspera da abertura dos envelopes.

O que observar daqui para frente

Três variáveis ditarão o ritmo nos próximos meses: a velocidade do julgamento no plenário do Cade, a definição final do edital pela Antaq e a disposição política do governo para impor desinvestimentos reais. Quem chegar ao leilão com a estrutura societária “limpa” e a aprovação antitruste no bolso larga na frente. O resto é aposta no escuro.