A Jeep mexeu na tabela do Avenger em outubro e a versão de entrada ultrapassou o teto de R$ 120 mil, tirando o modelo da faixa de isenção parcial de ICMS para pessoas com deficiência. A mudança atinge em cheio o planejamento de quem estava prestes a fechar negócio.
O aumento foi de R$ 2 mil nas versões Altitude e Longitude, mas o impacto real vai além do valor absoluto. A Limited, topo de linha, ficou intocada em R$ 145.990.
O que mudou na tabela de outubro
Confira os números lado a lado:
- Altitude: R$ 119.990 → R$ 121.990 (+R$ 2.000)
- Longitude: R$ 135.990 → R$ 137.990 (+R$ 2.000)
- Limited: R$ 145.990 (mantido)
O detalhe crucial: as primeiras unidades da Altitude saíram por R$ 114.990 no lançamento. Quem comprou no início economizou R$ 7 mil frente ao preço atual.
Por que o teto de R$ 120 mil muda tudo
A legislação estadual de São Paulo — referência para o mercado nacional — concede isenção parcial de ICMS apenas para veículos até R$ 120 mil. Ao cruzar essa linha por R$ 1.990, a Altitude perde o benefício que podia reduzir o custo final em até 12% dependendo do estado.
Para o público PCD, isso significa um acréscimo real que pode superar R$ 14 mil no bolso, somando o reajuste à perda do incentivo fiscal.
O que o Avenger entrega pelo novo preço
O powertrain não mudou: motor 1.0 turbo de três cilindros, 125 cv e 20,4 kgfm, acoplado a câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. As dimensões seguem compactas: 4,08 m de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e porta-malas de 321 litros.
O posicionamento continua urbano, mirando rivais diretos como Fiat Pulse e o recém-chegado Volkswagen Tera.
Cenários para quem está na fila
Três caminhos se desenham agora:
- Negociar bônus de concessionária ou acessórios para compensar a diferença
- Avaliar a Longitude, que mantém equipamentos superiores e ainda está abaixo do teto de isenção total (R$ 140 mil em alguns estados)
- Esperar ações promocionais de fim de ano — prática comum para equalizar estoques
O que observar daqui pra frente
Fique atento ao calendário de IPVA 2025 e às regras estaduais de isenção, que podem ser atualizadas em janeiro. A Jeep costuma fazer ajustes finos no primeiro trimestre; se houver nova alta, a Longitude também corre risco de sair da faixa de benefícios. Para frotistas e locadoras, o momento pede planilha na mão antes de renovar contratos.
