A Leapmotor confirmou para o primeiro trimestre de 2027 o lançamento simultâneo de dois compactos 100% elétricos no Brasil: o hatch A05 e o SUV A10. A estratégia da marca, que pertence à Stellantis, é atacar de uma só vez o segmento de maior volume do mercado nacional de eletrificados.
Os modelos chegam para brigar diretamente com BYD Dolphin, Geely EX2 e Yuan Pro, trazendo autonomia superior a 500 km nas versões topo de linha e pacote completo de assistências à condução (ADAS). A apuração indica faixa de preço entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.
O hatch que mira o Dolphin: ficha técnica do A05
Conhecido como B03 em outros mercados, o A05 mede 4,17 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,60 m. Ele será oferecido em duas configurações de powertrain, ambas com tração dianteira.
A versão de entrada entrega 95 cv e 15,3 kgfm, alimentada por bateria de 39,8 kWh com autonomia de 405 km (ciclo CLTC). A configuração mais potente sobe para 121 cv (mesmo torque) e bateria de 53 kWh, elevando o alcance para 510 km no mesmo ciclo.
- Dimensões: 4,17 m (comp) x 1,79 m (larg) x 1,56 m (alt)
- Entre-eixos: 2,60 m
- Preço estimado: R$ 150 mil a R$ 170 mil
Tecnologia de segurança nivelada por cima
O grande diferencial do A05 frente aos rivais diretos está no pacote ADAS de série. A lista inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Para manobras, o hatch traz câmera 360 graus, visão transparente do chassi e estacionamento automático remoto. O sistema memoriza trajetos de até 120 metros para replicar a baliza de ré sozinho.
SUV compacto A10: posicionamento estratégico
O A10 entra para ficar abaixo do B10 já vendido por aqui. Com 4,27 m de comprimento e mesmo entre-eixos de 2,60 m, ele oferece mais altura livre do solo e porta-malas vantajoso para o público que prefere SUVs.
A versão de acesso traz motor de 176 cv e 20,4 kgfm com bateria de 39,8 kWh (405 km CLTC). O topo de gama eleva a potência para 197 cv, mantém o torque e adota bateria de 53 kWh para alcançar 500 km de autonomia CLTC.
- Motor de entrada: 176 cv / 20,4 kgfm
- Motor topo: 197 cv / 20,4 kgfm
- Preço estimado: R$ 180 mil a R$ 200 mil
O efeito na guerra dos compactos elétricos
A chegada da dupla muda a régua de custo-benefício no Brasil. Hoje, o segmento entre R$ 150 mil e R$ 200 mil é dominado por BYD Dolphin, GAC Aion UT e MG4 Urban, mas nenhum oferece ADAS tão completo nas versões de entrada.
Além disso, a estrutura da Stellantis garante rede de concessionárias e pós-venda capilarizada desde o dia um — ponto fraco histórico de marcas chinesas estreantes. Isso reduz a barreira de entrada para o consumidor conservador.
O que observar nos próximos meses
A definição dos nomes comerciais para o mercado brasileiro ainda está em aberto, assim como a homologação final de autonomia pelo Inmetro (ciclo PBEV), que costuma ser 15% a 20% inferior ao CLTC chinês.
Fique atento ao anúncio da fábrica nacional: a Stellantis já sinalizou produção local em Porto Real (RJ). Se confirmada, a nacionalização pode derrubar os preços estimados em até 10% antes do lançamento oficial, tornando a dupla ainda mais agressiva.
