A DriveXperience parou. A empresa que transformou ruas de Balneário Camboriú em vitrine de supercarros — com Lamborghini, Porsche e Dodge à disposição por parcelas de R$ 99 — encerrou as operações em 26 de outubro, embora o anúncio público tenha saído apenas duas semanas depois. O motivo não foi falta de curiosidade: a crise financeira do parceiro imobiliário forçou a venda da frota e tornou o modelo insustentável.
O fechamento expõe a fragilidade de negócios que dependem de terceiros para existir. A unidade catarinense funcionava dentro da Bóca Mafra Premium, endereço de alto padrão que enfrentou dificuldades próprias. Quando os carros precisaram ser liquidados para cobrir dívidas alheias, a experiência de dirigir um Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4 por 10 quilômetros deixou de fazer sentido contábil.
Como funcionava a máquina de desejos
A proposta era simples e eficaz: qualquer pessoa com CNH válida podia assumir o volante de um carro avaliado em até R$ 1,4 milhão. Havia duas modalidades — dirigir ou ser passageiro — e pacotes de registro fotográfico que chegavam a R$ 899, incluindo 15 fotos editadas, vídeo para redes sociais e filmagem com drone.
O ticket de entrada, porém, era o grande chamariz: R$ 99 em até 10 vezes sem juros para um test drive de 10 km. Em reportagem do Fantástico exibida em 2025, um motorista de aplicativo de 33 anos definiu o apelo: “Eu dirijo a trabalho, mas hoje consegui a possibilidade de me dar de presente esse passeio. Por que não?”.
- Frota: Lamborghini Gallardo Spyder, Porsche 911, Dodge Challenger, entre outros
- Roteiro: 10 km pelas avenidas centrais de Balneário Camboriú
- Duração média: 15 a 20 minutos ao volante
- Público-alvo: turistas, moradores em datas comemorativas, criadores de conteúdo
O efeito dominó que ninguém viu chegar
A DriveXperience não nasceu em Balneário Camboriú. A marca estreou em Campos do Jordão (SP) e teve unidade em Florianópolis — ambas já fechadas, há dois anos e um ano, respectivamente. A operação catarinense, inaugurada em maio de 2024, durou apenas cinco meses.
O modelo de “loja dentro de loja” reduzia custos fixos, mas criava dependência total do anfitrião. Quando a Bóca Mafra Premium entrou em crise — fato já de conhecimento público —, os ativos da DriveXperience viraram moeda de troca. Carros vendidos, contratos rescindidos, equipe dispensada. O anúncio nas redes sociais, publicado na quarta-feira (11), usou tom de gratidão: “Toda grande jornada tem uma linha de chegada. E hoje chegou a nossa”.
Mas o fim não foi surpresa para quem acompanhava o setor. O aluguel de supercarros para passeios curtos vive de margens apertadas: manutenção de Lamborghini não perdoa, seguro para condutores eventuais é caro e a sazonalidade de Balneário Camboriú concentra a demanda em poucos meses.
PF, boatos e a nota de esclarecimento
O timing do comunicado coincidiu com operação da Polícia Federal na região, o que gerou especulação imediata. A empresa antecipou-se: “A DriveXperience não tem nenhuma relação com a operação da PF desta semana. O encerramento aconteceu duas semanas antes dela, e qualquer associação entre as duas coisas é equivocada”.
A separação entre os fatos é relevante para credores, ex-funcionários e clientes com vouchers pendentes. Também sinaliza que o fechamento foi decisão comercial, não consequência de investigação.
O que observar daqui para frente
O mercado de experiências automotivas de luxo no Brasil ainda engatinha. Modelos baseados em parcerias imobiliárias repetem o mesmo risco: se o anfitrião cai, o inquilino cai junto. Empreendedores do setor já testam alternativas — frota própria, galpões independentes, assinaturas mensais — mas nenhuma provou escalabilidade ainda.
Para o consumidor, a lição é prática: vouchers de experiências dependem da saúde financeira de toda a cadeia, não só da marca que vende o passeio. Antes de presentear ou agendar, vale checar se a operação tem estrutura própria ou depende de terceiros. No caso da DriveXperience, a linha de chegada chegou antes da volta completa.
