A Chevrolet abriu outubro de 2026 com uma tabela agressiva para vendas diretas: a Spin chega a custar R$ 13.271 a menos para quem compra com CNPJ. A campanha cobre as quatro versões do monovolume e coloca a configuração topo de linha como a que mais devolve dinheiro no bolso do empresário.
Mas nem tudo é linear — a porcentagem de desconto muda dependendo de qual versão você leva. Entender onde está a melhor relação entre custo e benefício pode evitar surpresas na hora de fechar a frota.
O que muda no bolso: números por versão
A tabela abaixo mostra o comparativo direto entre preço público e valor para empresas, com dados confirmados em 8 de outubro junto à concessionária Natal Veículos (RN):
- LT MT: de R$ 139.990 por R$ 131.911 — economia de R$ 8.079 (5,77%)
- LTZ 5L: de R$ 156.990 por R$ 147.721 — economia de R$ 9.269 (5,90%)
- LTZ 7L: de R$ 161.990 por R$ 152.371 — economia de R$ 9.619 (5,94%)
- Premier: de R$ 168.990 por R$ 155.719 — economia de R$ 13.271 (7,85%)
O salto percentual na Premier chama atenção: enquanto as três primeiras ficam próximas dos 6%, a versão topo entrega quase 8% de abatimento. Em valores absolutos, são mais de R$ 5 mil de diferença em relação à segunda maior economia.
Motor e câmbio: o que cada versão entrega
Toda a linha usa o conhecido 1.8 flex de até 111 cv e 17,7 kgfm de torque. A diferença está na transmissão: apenas a LT MT mantém o câmbio manual de seis marchas. LTZ 5L, LTZ 7L e Premier vêm exclusivamente com automático de seis velocidades.
Para frotas que rodam muito em trechos urbanos congestionados, o automático pode justificar o investimento extra — menos fadiga do condutor e menor desgaste de embreagem ao longo do tempo.
Capacidade: cinco ou sete lugares?
A LTZ 5L e a Premier comportam cinco ocupantes. Já a LTZ 7L adiciona a terceira fileira e leva sete pessoas — diferencial relevante para empresas de transporte executivo, escolas ou turismo receptivo. O porta-malas, porém, encolhe quando os dois bancos extras estão em uso.
Vale calcular: se a operação exige sete lugares diariamente, a LTZ 7L sai por R$ 152.371. Se a terceira fileira é eventual, a Premier oferece acabamento superior, mais equipamentos e desconto maior por R$ 3.348 a mais.
O que observar daqui para frente
Campanhas de vendas diretas costumam ser mensais e variam por região. O desconto de 7,85% na Premier é o destaque deste ciclo, mas não há garantia de manutenção para novembro. Empresas com renovação programada para o quarto trimestre devem antecipar o pedido — o lead time entre faturamento e entrega costuma girar em torno de 30 a 45 dias nas configurações mais procuradas.
Outro ponto: a Spin 2027 já circula em flagras e pode trazer atualizações de conectividade e assistência à condução. Quem não tem urgência pode avaliar se vale esperar a virada de modelo, embora isso geralmente signifique preços públicos reajustados.
Para fechar: leve a tabela ao contador. A economia na nota fiscal impacta diretamente o fluxo de caixa e a depreciação contábil do ativo — e, no fim do ano, cada ponto percentual a mais no desconto faz diferença no balanço.
