A Leapmotor, marca chinesa sob o guarda-chuva da Stellantis, confirmou para o primeiro trimestre de 2027 o lançamento simultâneo de dois compactos 100% elétricos no Brasil. O hatch A05 e o SUV A10 chegam com a missão declarada de disputar volume no segmento de entrada, com preços projetados entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.
A movimentação sinaliza uma mudança agressiva de estratégia: sair do nicho de SUVs médios (B10 e C10) para atacar o coração do mercado. Mas a guerra de preços não será o único campo de batalha.
O hatch que quer destronar o Dolphin
O Leapmotor A05 — conhecido como B03 em outros mercados e cotado para ganhar nome próprio por aqui — mede 4,17 metros de comprimento e tem 2,60 m de entre-eixos. Ele mira diretamente no BYD Dolphin, no Geely EX2 e no MG4 Urban.
A marca aposta em duas configurações de powertrain, ambas de tração dianteira:
- Entrada: 95 cv, 15,3 kgfm, bateria de 39,8 kWh e 405 km de autonomia (ciclo CLTC).
- Topo: 121 cv, mesmo torque, bateria de 53 kWh e 510 km de autonomia (CLTC).
A faixa de preço estimada, entre R$ 150 mil e R$ 170 mil, coloca o modelo em posição de confronto direto com as versões de acesso dos rivais estabelecidos.
Tecnologia de segmento superior como diferencial
O grande trunfo do A05 não está apenas na ficha técnica de motor, mas no pacote ADAS de série. O hatch traz frenagem autônoma de emergência (AEB), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), condução em congestionamentos (TJA) e reconhecimento de sinais de trânsito.
Para manobras, o sistema oferece câmera 360 graus, visualização transparente do chassi e estacionamento automático remoto. Uma função inédita no segmento permite memorizar trajetos de ré de até 120 metros e refazê-los sozinho.
SUV compacto completa a pinça
Enquanto o hatch briga por volume, o A10 chega para fechar a porta de entrada da marca no universo SUV. Com 4,27 metros e mesmo entre-eixos de 2,60 m, ele se posiciona abaixo do B10 e mira no BYD Yuan Pro.
A mecânica é mais robusta que a do irmão menor, mantendo a tração dianteira em duas versões:
- Entrada: 176 cv, 20,4 kgfm, bateria de 39,8 kWh e 405 km (CLTC).
- Topo: 197 cv, mesmo torque, bateria de 53 kWh e 500 km (CLTC).
O pacote de assistências replica itens como ACC, assistente de faixa, AEB e monitoramento de ponto cego. A projeção de preço varia entre R$ 180 mil e R$ 200 mil.
O que observar daqui para frente
A dupla ofensiva da Leapmotor transforma 2027 em um ano decisivo para o segmento de compactos elétricos no Brasil. A capacidade da Stellantis de nacionalizar componentes ou ajustar a tributação via regime automotivo (Mover) definirá se os preços de tabela se sustentam competitivos frente a BYD e GAC, que já operam com ganhos de escala local.
Outro ponto de atenção é a homologação das autonomias pelo ciclo WLTP ou PBEV, que tendem a reduzir em 20% a 25% os números divulgados pelo padrão chinês CLTC. Para o investidor e o frotista, a equação custo-benefício real só fecha com esses dados na mão.
