O candidato ao governo Efraim Filho (PL) apresentou nesta quarta-feira (23) um pacote de medidas que promete redefinir a economia do litoral e do interior paraibano. A proposta central: cortar impostos, eliminar burocracia e construir uma nova estrada costeira no Litoral Sul. Mas o verdadeiro impacto está nos detalhes que poucos estão observando.
Durante sabatina na TV Cabo Branco, o postulante ao Palácio da Redenção disse que o turismo pode ser o motor de geração de empregos que o estado procura há décadas. A receita passa por três eixos: desoneração do setor hoteleiro e gastronômico, duplicação da PB-008 e uma via inédita beira-mar. Cada ponto carrega consequências diretas para investidores e empresários locais.
O que muda na prática para quem empreende
A promessa de “baixar imposto e reduzir burocracia” não é retórica genérica. Na prática, significa simplificar alvarás para hotéis, pousadas e restaurantes — setores que hoje levam meses para obter licenças ambientais e sanitárias. Para o investidor, o tempo de retorno do capital cai drasticamente quando a burocracia deixa de ser um gargalo.
Outro ponto sensível: a duplicação da PB-008. A rodovia liga João Pessoa ao Conde e às praias mais procuradas do Litoral Sul. Hoje, o trecho sofre com congestionamentos em feriados e alta temporada, espantando turistas de fim de semana. A obra, se sair do papel, reduz o tempo de deslocamento em até 40% nos picos de fluxo.
A aposta no interior: dois ativos subaproveitados
Efraim citou nominalmente dois destinos que hoje recebem fração do potencial de visitantes: o Lajedo de Pai Mateus, no Cariri, e o Vale dos Dinossauros, em Sousa. Ambos têm infraestrutura incipiente e acesso difícil. A proposta prevê investimentos em sinalização, centros de visitação e estradas de acesso — o que pode transformar viagens de um dia em roteiros de pernoite, injetando receita em cidades pequenas.
- Lajedo de Pai Mateus: formações rochosas únicas, hoje visitadas basicamente por excursões escolares e fotógrafos.
- Vale dos Dinossauros: sítio paleontológico de relevância mundial, com estrutura aquém da demanda potencial.
O elo que faltava: a via costeira do Litoral Sul
Talvez a promessa mais ousada seja a construção de uma estrada beira-mar no Litoral Sul. Diferente da PB-008, que corta o interior da região, a nova via seguiria a linha da praia, conectando vilas de pescadores, áreas de preservação e potenciais polos hoteleiros. O modelo inspira-se na Linha Verde do Nordeste, mas com extensão e perfil ainda indefinidos.
Para o mercado imobiliário e hoteleiro, a notícia acende um alerta: áreas hoje de valor especulativo podem valorizar-se rapidamente se o projeto avançar. Por outro lado, licenciamento ambiental e desapropriações tendem a alongar o cronograma real de entrega.
Agenda de campanha sinaliza prioridades geográficas
Não por acaso, o candidato cumpriu agenda em Itatuba (Agreste) pela manhã e encerra o dia em Caaporã, no Litoral Sul. O roteiro revela a tentativa de costurar um eleitorado que vai do interior profundo às praias mais valorizadas. A estratégia expõe também onde o plano de governo prevê alocação de recursos: no eixo que liga a capital ao sul do estado.
Mas o efeito mais relevante aparece quando se cruza infraestrutura com cadeia produtiva. Estradas duplicadas e nova via costeira reduzem o custo logístico de insumos para hotéis e restaurantes — de alimentos a materiais de construção. Esse ganho de eficiência, raramente citado em discursos, pode ser o diferencial de competitividade do destino Paraíba frente a Rio Grande do Norte e Pernambuco.
O que observar daqui para frente
O plano depende de três variáveis que não estão sob controle direto do futuro governador: aprovação de leis de incentivo fiscal na Assembleia Legislativa, captação de recursos federais ou privados para as obras viárias e licenciamento ambiental da via costeira — este último, historicamente, o maior entrave a projetos beira-mar no Nordeste. Empresários do setor devem monitorar a tramitação do primeiro pacote de projetos de lei no primeiro semestre de 2027. A velocidade dessa tramitação dirá se o discurso vira cronograma ou fica no papel.
